De originele Ninebot Max was jarenlang het meest verkochte segment van Segway: betrouwbaar, ver rijdend, betaalbaar. Een benchmark waarop andere fabrikanten hun productie afstemden. Toen de Max G2 uitkwam, was de verwachting dan ook torenhoog. En het model leverde — op bijna elk vlak. De G2 brengt wat niemand verwachtte: een echt comfortabele step voor minder dan EUR 850. Dubbele vering, zelfdichtende tubeless banden en RideyLONG-technologie die meer bereik uit dezelfde batterij perst. Het resultaat is een step die zich van zijn voorgangers onderscheidt zodra je hem voor de eerste keer op kasseien rijdt — of beter: zodra je merkt dat je ze nauwelijks voelt. Maar er is ook een relevant detail: de 36V architectuur verliest vermogen sneller bij lage batterijstand dan 48V-concurrenten. En vergeleken met zijn opvolger de G3 E — die EUR 200 meer kost — mist hij een kleurendisplay, dubbele schijfremmen en de grotere 11-inch banden. De vraag is of dat EUR 200 verschil de moeite waard is voor jouw gebruikspatroon. Dit is de eerlijke afweging. Het frame is aluminium, stevig en klikvrij. TechGearLab beschreef de G2 na uitgebreide testperiode als ‘more refined, durable, and thoughtfully designed’ dan de concurrentie in zijn klasse. Geen knarsen, geen stamspeling, geen plastic dat meebewegt bij druk op het stuurhuis. De rubber handgrepen zijn breed en comfortabel. Het meest opvallende designelement is de uitstekende voorkap die de hydraulische voorvork omhult — breed en solide, vergelijkbaar met de G3 E-cowling maar iets soberder van uitvoering. Bovenop het stuurhuis bevindt zich de geintegreerde claxon, een detail dat bij stadse rijders al snel vanzelfsprekend wordt. De richtingaanwijzers zijn hoog gemonteerd op de stuuruiteinden — beter zichtbaar voor automobilisten dan de laaggemonteerde varianten bij concurrenten. Het opvouwen werkt via een hendel aan de zijkant van het dekplatform. De stam klapt neer en vergrendelt via een dek-klem. ARideJunkie.com prees het verbeterde sluitmechanisme ten opzichte van de originele Max — sneller en betrouwbaarder. Er is geen DoubleFlip zoals bij de Navee N65; de handlebars steken neergeklapt zijwaarts uit. Met 23 kg is de step zwaar maar draagbaar voor de meeste volwassenen. De G2 heeft een ingebouwde laadadapter — er is geen aparte lader nodig, alleen een standaard IEC C5-netsnoer (hetzelfde als een laptopvoeding). In de praktijk betekent dit: snoer in tas, aansluiten op elk stopcontact, klaar. ARideJunkie.com noemde dit ’the best convenience feature you didn’t know you needed’. De laadtijd van circa 3,5 uur is tevens de kortste in zijn klasse voor deze batterijcapaciteit. Dit is waar de G2 zijn klasse overstijgt. TechGearLab testte meer dan 13 steps en schreef: ‘The best feature of the Max G2 is its buttery-smooth ride.’ De combinatie van hydraulische voorvork, dubbele veerachter en de 10-inch zelfdichtende banden met lage rolweerstand levert een rijervaring die testers keer op keer verrast. Een gebruiker op eridehero.com: ‘Glides over potholes, cracks, and uneven pavement like nothing.’ Op de typische Belgische kasseienstraten — Gent, Brugge, Brusselse ring — absorbeert de G2 de klappen significant beter dan steps zonder vering. ElectricScooterGuide beschreef het hydraulische voorschokbreek als ‘ultra plush’: ‘I was literally giddy when the MAX G2 arrived… after riding the first 10 feet, my fear was gone.’ De 450W nominale / 1.000W piek achterwielmotor trekt de G2 soepel op. TechGearLab mat de 0-24 km/u tijd op 4,2 seconden — bijna anderhalve seconde sneller dan de originele Max. ElectricScooterGuide nam de step mee op een steile 10%-helling van 60 meter en arriveerde met een gemiddelde snelheid van 16 km/u. Dat is indrukwekkend voor een step in dit segment. RideyLONG is de naam voor Segway’s pakket van geoptimaliseerde motor, controller en speciaal ontwikkelde banden met lage rolweerstand. Het resultaat: 6,5% meer bereik uit dezelfde batterijgrootte als de originele Max. ARideJunkie.com beschreef de technologie als effectief — de battery-efficienciewinst is meetbaar in echte rijdata. Wie 5.000+ km op de originele G30P had gereden en overstapte op de G2, beschreef op eridehero.com: ‘The difference is night and day. Both are very nice but the G2 is a nice upgrade in all areas.’ Dat zegt meer over langetermijnrijders dan een laboratoriumtest. De G2 heeft een trommelrem voor en een elektronische (KERS) rem achter. ElectricScooterGuide mat de stopafstand vanuit 24 km/u op 3,7 meter — iets langer dan de G2’s voorganger maar vergelijkbaar met de klasse. Het voordeel van de combinatie trommel + KERS: ook bij hard remmen gaat men niet over het stuur. ARideJunkie.com: ‘No matter how hard you brake, you won’t go over the handlebars.’ De regeneratieve remsterkte is instelbaar via de app. IPX5 voor het frame betekent bescherming tegen gerichte waterstralen — stevige regen, spatwater, plassen — allemaal zonder zorg. IPX7 voor de batterij (onderdompeling tot 1m, 30 min) geeft extra zekerheid voor het meest kwetsbare onderdeel. ARideJunkie.com prees zijn G30 jaren lang voor regenbestendheid en schrijft dat de G2 ‘even better at tackling riding during various weather conditions’ is. De separate, verzegelde batterijbehuizing met Samsung cellen geeft extra vertrouwen. De Segway Mobility App biedt Apple Find My-integratie — de step verschijnt in het vertrouwde netwerk als een gevolgd apparaat. Elektronisch vergrendelen, firmware-updates, rijmodus-instelling en regeneratie aanpassen: alles zit in een stabiele, volwassen app. Firmware-update 1.11.1 voegde een boost-modus, voetgangersmodus en ‘park on slope’-functie toe — bewijs dat Segway de step na aankoop blijft verbeteren. De Segway Ninebot Max G2 E is een populaire en goed beschikbare elektrische step in België. Hieronder vindt u een overzicht van de beste en betrouwbaarste aankoopopties (stand van mei 2026): De Segway Ninebot Max G2 E is volledig legaal in België (max. 25 km/u, 16+). Door te kopen bij een erkende Belgische verkoper bent u verzekerd van de juiste specificaties en lokale ondersteuning. 3,5 uur laadtijd via het ingebouwde netsnoer is een dagelijkse praktijktroef. ’s Avonds insteken, ’s ochtends 40-55 km bereik beschikbaar. Voor de meeste woon-werktrajecten in Belgie en Nederland is dat ruimschoots genoeg voor heen en terug zonder tussendoor opladen. Vergeet niet: de G2 heeft geen externe lader — verlies het snoer niet, want dat is het enige wat je nodig hebt. De Segway Ninebot Max G2 E is een uitstekende step die zijn beloften nakomt. Het rijcomfort is het beste in zijn klasse onder EUR 850. De ingebouwde lader is een dagelijkse praktijkwinst. Apple Find My, RideyLONG, IPX7 batterij — de G2 levert premium features op een prijs die dat niet veronderstelt. De beperkingen zijn reeel maar begrijpelijk: de 36V architectuur verliest eerder vermogen dan 48V-concurrenten, en vergeleken met de G3 E mist hij schijfremmen, een kleurendisplay en grotere banden. Voor wie EUR 200 bespaart en dagelijks 30-45 km rijdt op gemengd stedelijk parcours, is de G2 E de rationeel betere keuze. Voor wie comfort maximaliseert en EUR 200 investeert, kiest de G3 E.
* Disclaimer: This review was prepared on the basis of extensive source research. Driving impressions and material descriptions are composed of: TechGearLab, ElectricScooterGuide, eRideHero, ARideJunkie, BCEScooter, eRideHero user reviews, Segway official, MediaMarkt BE/bol.com — accessed April-May 2026.Segway Ninebot Max G2 E review
SPECIFICATIONS
Specificatie
Waarde
Maximale snelheid
25 km/u (EU-versie) — wettelijk conform BE & NL
Actieradius (fabrieksopgave)
70 km (RideyLONG technologie, gunstige omstandigheden)
Actieradius (realistisch)
40-55 km bij normaal gebruik — gemiddelde rijder, gemengd profiel
Motorvermogen
450W nominaal / 1.000W piek — achterwielaandrijving
Batterijcapaciteit
1.200W nominaal / 2.400W piek — enkelvoudige motor, EU E-versie
Garantie
2 jaar via geautoriseerde Segway-dealers BE & NL
Gewicht
23 kg
Laadtijd
~3,5 uur via ingebouwde lader (geen externe lader nodig — alleen netsnoer)
Max. draaggewicht
120 kg (tot 109 kg met volle prestaties, daarna licht vermogensverlies)
Wielgrootte
10 inch — RideyLONG zelfdichtende tubeless banden met lage rolweerstand
Vering voor
Hydraulische voorvork
Vering achter
Dubbele veer-schokdempers
Remmen voor
Trommelrem
Remmen achter
Elektronische rem (KERS regeneratief)
Waterbestendigheid
IPX5 (frame) / IPX7 (batterij)
Display
LED — snelheid, accu, rijmodus
Richtingaanwijzers
Ja — hoog gemonteerd, goed zichtbaar — met geintegreerde claxon
App
Segway Mobility App — lock, statistieken, Apple Find My, regeneratie-instelling
RideyLONG technologie
Geoptimaliseerde motor + controller + lage-weerstandsbanden = meer bereik
Legaliteit BE
[OK] Volledig toegelaten op openbare weg (max. 25 km/u)
Legaliteit NL
[OK] Volledig toegelaten op openbare weg (max. 25 km/u)
Prijs BE/NL
EUR 799 (MediaMarkt, bol.com, Toemen, Voltwheel, Fatdaddy)
INTRODUCTIE
ONTWERP
Bouw en materialen
Het opvouwmechanisme
De ingebouwde lader — een onderschatte troef
PRESTATIES
Rijcomfort: de echte reden om de G2 te kopen
Motor en RideyLONG technologie
Actieradius
Rijscenario
Verwacht bereik
Bron
Eco-modus, vlak, 75 kg, warm weer
55-65 km
Sport, stad, 80 kg, gemengd profiel
40-50 km
eRideHero 30-punten rijtest
Sport, heuvelachtig, 90-110 kg
30-40 km
Kouder weer (< 10 graden C)
15-20% minder dan bovenstaand
VEILIGHEID
Remsysteem
IPX5 en IPX7 — rijden in de Belgische regen
App en security
Waar te koop in België
Officiële en aanbevolen verkopers in België
Prijsindicatie (mei 2026)
Tips bij aankoop in België
DAGELIJKS GEBRUIK
Opladen en autonomie
G2 vs G3 E — wanneer kies je voor welk model?
CONCLUSIE & VERDICT
Categorie
Score
Toelichting
Ontwerp & bouwkwaliteit
8,5 / 10
Degelijk frame, ingebouwde lader, klikvrij — geen kleurendisplay
Rijcomfort
9,5 / 10
Beste-in-klasse onder EUR 850 — dubbele vering + zelfdichtende banden
Rijprestaties
8,0 / 10
Krachtig optrekken — 36V verliest eerder vermogen bij half geladen
Actieradius (realistisch)
8,0 / 10
40-55 km dagelijks — voldoende voor de meeste forensen
Veiligheid
8,0 / 10
IPX5/IPX7, Apple Find My, richtingaanwijzers — trommelrem ipv schijf
Prijs-kwaliteitsverhouding
9,0 / 10
EUR 799 voor dit comfortniveau is de beste deal in dit overzicht
TOTAALSCORE (gewogen)
8,6 / 10
Top keuze voor wie rijcomfort maximaliseert binnen EUR 850
Voor wie?
BRONNEN
Bron
Datum
Gebruikte informatie
TechGearLab (13-step vergelijkingstest)
mei 2025
Rijcomfort oordeel, hill-climb test, vergelijking G2 vs concurrenten
ElectricScooterGuide.com (G2 review)
dec 2024
RideyLONG analyse, hydraulische voorvork, stopafstand, hilltest 10%
eRideHero.com (30-punten test)
feb 2026
36V vermogensverlies bij half lading, bereiktest, vergelijking 48V
ARideJunkie.com
nov 2025
Ingebouwde lader, remsysteem, IPX7 batterij, firmware-update functies
eRideHero.com gebruikersreviews
2025
5.000 km gebruiker G30 -> G2, throttle-twitchiness melding, Segway support
BCEScooter.com (hersteller review)
2025
Samsung cellen constructie, controller koeling, bouwkwaliteit reparatieshop
Segway officieel (BE/NL)
2025
Volledige specs EU-versie, Apple Find My, firmware 1.11.1 features
MediaMarkt BE / bol.com
2025
Price BE market, availability, EU version specifications
Segway fabrieksopgave + TechGearLab test
Gebruikersschatting o.b.v. 36V vermogenscurve
Samsung cel-eigenschappen + forum consensus






